不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。电流方向每变化一次，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光叫频闪效应。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。像是隧道接触不良 。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，其实 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光， 所以，总闪镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的闪烁感  ，人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪。闪烁就会变得明显。让光线更均匀 ，也会加重闪烁 。乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，